Miks tegelik mpg ei parane: suured autod, suured tagumikud lämmatavad autotootjate jõupingutusi

GMC Yukon

Autode efektiivsemaks muutmise tehnoloogia on kaasa toonud meie juhitavate autode tagasihoidliku läbisõidu kasvu. Kas autotootjad ja Big Oil vaevlevad nende pingutustes? Tõenäoliselt peitub viga meis endis: valikut arvestades ostame suuremad mootorid suuremate autode ja maasturitega, mis pole sugugi väike, kuna oleme 25 naela (11 kg) raskemad kui neli põlvkonda tagasi. Nagu koomiksikujund Pogo kord ütles: 'Oleme vaenlasega kohtunud ... ja tema oleme meie.'

Kütusekulu kasvas aastatel 1980–2006 60%, ütles MITi majandusteadlane Christopher Knittel, et “kõik on võrdsed”. Kuid nad ei olnud võrdsed. Sama 26-aastase ajavahemiku jooksul kasvas USA-s müüdavate sõidukite keskmine majandus vaid 15%, tõenäoliselt seetõttu, et täismass tõusis 26% ja hobujõud enam kui kahekordistus (107%). 'Enamik sellest tehnoloogilisest arengust on läinud (kompenseerides) kaalu ja hobujõudu,' ütleb Knittel. Kui meil oleks sama suurusega autosid ja mootoreid kui 1980. aastal, oleks USA laevastiku keskmine kütusekulu kasvanud 23 mpg-lt 1980. aastal 37 mpg-ni. Selle asemel saavad riigi 225 miljonit sõiduautot ja kerget veoautot umbes 27 mpg. Seda hoolimata hübriidsõidukite, suurema kasuteguriga mootorite, kütuse sissepritsesüsteemi, turbolaadimisega, mis võimaldab kuuesilindrilise võimsusega nelja silindriga mootoreid, keerukaid nukkvõllid, mis kontrollivad mootori klapi avamist ja sulgemist, madala veeretakistusega rehve, jõuülekanded koguni kaheksa kiirusega ja aerodünaamilisema kerekujuga.



Ford F650Kniteli leiud on Ameerika majandusülevaate dokumendis 'Autod steroidide kohta'. 'Ma leian, et autotootjad on vähe süüdi, sest pole olnud mingit stiimulit tehnoloogiaid kogu kütusekulu säästmiseks rakendada,' ütleb Knittel. 'Ettevõtted annavad tarbijatele seda, mida nad tahavad, ja kui gaasi hinnad on madalad, soovivad tarbijad suuri, kiireid autosid.' (Inflatsiooniga korrigeerituna on bensiini hind langenud 30%.) Nagu peaaegu iga teine ​​majandusteadlane ja õppinud inimene, kellel ei ole valikkohta, on Knittel sõnul parim viis tarbimise vähendamiseks kehtestada märkimisväärsem bensiinimaks. Peaaegu ükski seadusandja ei toeta maksu, lisades bensiinihinnale 1–2 dollarit galloni kohta, sest nad teavad, et nad hääletatakse ametist välja. Osariigi ja föderaalsed bensiinimaksud on praegu keskmiselt 50 senti gallonist, föderaalse vähendamise korral on see 18,4 senti gallonist.



Meie armusuhe maasturitega moodustab suurema osa kaalutõusust. 1980. aastal moodustasid kerged veoautod (maasturid ja pikapid) viiendiku müügist; nüüd on nad pooleks. Ja meie armusuhe maasturitega võib tuleneda meie enda kaalutõusust. Ameeriklaste kaal on veidi pikema perioodi (1960–2002) jooksul umbes 15% suurem ja kui keskmine ameerika mees kontrollib natuke alla 200 naela, sobivad nad Ameerika kahes enimmüüdud sõidukis Ford F palju paremini -sari ja Chevrolet Silverado pikapid, kui nad teevad seda 3-4-kohaliste müüjate Toyota Camry ja Nissan Altima, rääkimata 8. Toyota Corolla müügist.

Ameerika lai koormusMis puutub naela peksvatesse ameeriklastesse, siis seda peab haiguste tõrje keskus oma aruandes ütlema, Keskmine kehakaal, pikkus ja kehamassiindeks (KMI) 1960-2002: Ameerika Ühendriigid: Keskmine 20–74-aastane mees tõusis 1960. aastal 166,3 naelalt (75 kg) 2002. aastal 86 naela (198,5 naelani), samas kui keskmine pikkus kasvas 5 jala-8-lt (173 cm) -lt 5-jalale-9,5-le (176 cm). Naiste keskmine kaal tõusis 140,5 naelalt (63,5 kg) 74,5 kg (74,5 kg), samal ajal kui pikkus kasvas 5 jala-3-lt (160 cm) -lt 5-jalale-4-le (162,5 cm). Kui soovite, et üks number mõõdaks meie afiinsust meie söögikordade, keha ja meie enda suuruse suurendamiseks, on see 12%: kehamassiindeksi (KMI) kasvu ja kaalu suhte tõus 25-st KMI-st 1960-st 28-ni 2002. Normaalne KMI on 18,5-25, ülekaal 25-30 ja rasvumine 30 või rohkem. Selle väärtuse nimel ei muutu kõik paksemaks: keskmine Miss America sai 20. sajandi jooksul 12% õhemaks, jäädes alla vaid Barbie nukkule.



Lisateavet leiate aadressilt KOOS ja (pange esmalt järelejäänud puhkuseküpsis maha) arvutage ise oma kehamassiindeks

Copyright © Kõik Õigused Kaitstud | 2007es.com