Chicago autonäituse tipptehnoloogiaautod: Honda Pilot juhib kollektiivi

Honda varastas sel nädalal Chicago autonäituse koos tehnikakeskse keskmise suurusega maasturi Honda Pilot avalikustamisega. Chicago on viimane suurem USA sügis-talvine autonäitus, mis varieerus Los Angelesest Las Vegaseni (CES on autonäitus) kuni Detroiti ja Washingtonini. Chicago arvab ennast riigi suurima autonäitusena, mis tähendab autoga tegelevate osavõtjate arvu pärast pressi- ja heategevuspäevi. LA-l, Detroitil ja New Yorgil on suurem mõju uute autode tutvustajate, ajakirjanike ja kõrgetasemeliste exekide arvule. Uue auto sissejuhatuse ajastamine Chicagos on jama: selle kajastamiseks on ümberringi vähem ajakirjanikke, kuid kui olete seal kõige olulisem auto, võidate. Nii on see 2016. aasta piloodiga.



Avalikkuse jaoks 2015. aasta Chicago autonäitus kestab 14.-22. veebruaril McCormick Place'is. Siin on meie ülevaade viiest parimast autost selle aasta näitusel.

2016_Honda_Pilot_at_2015_Chicago_Auto_Show_2-2



Honda Pilot: palju tehnikat. Kas Gen 3 piloot kaotab oma karedad servad?

16Piloot_20Honda hoidis pilooti turul seitse aastat, igaviku suurte Jaapani autode jaoks. Selle aja jooksul tõid konkurendid välja keskmise suurusega maasturid, millel on parem sõit, vähem karmust ja suurem kütusekulu. Nii saab Honda tagasi võidelda: kolmanda põlvkonna 2016. aasta mudel kasvab 3,5 tollist 195 tolli pikkuseks (4825 mm), pannes selle keskmiste (190 tolli) ja täissuuruses (200 tolli / 5080 mm) linnamaasturite vahele ja andes valikuline kolmas rida - võitlusvõimalus koolilastele rohkem sobitada. Ümar stiil tähendab, et 2016. aasta piloot ei ole nii eristuv kui praegune ratastel kast. (Vaata fotogaleriid allosas.)



Lõpuks tunnistab autotootja, et autos on sageli rohkem kui üks USB-seade. 2016. aasta piloot pakub viit USB-pistikut, millest neli annavad välja tahvelarvuti laadimiseks vajalikud 2,5 amprit. Vaid paaril GM-pickupil on täna nii palju. Keskmise virnaga LCD-ekraan kasvab 8 tollini, mida ületavad vaid paar Saksamaa tippklassi autot. See piloot saab ajakohastatud navisüsteemi, millel on 3D-hoone ja maastikuvaated. Keskkonsool on Tech Locker (Honda termin), mis hoiab ära mitu iPadi. Traditsionalistidele, kes eelistavad tagaküljel olevatele lastele läikivate ketastega meelelahutussüsteeme, on lisavarustuses Blu-ray-mängija. Selle edu võib sõltuda hinnast: 2000 dollarit, mitte-starter; 500 dollari juures ütlevad vanemad: 'miks mitte?'

Pakutavad kõrgtehnoloogilised abivahendid hõlmavad järgmist adaptiivne püsikiiruse hoidja , kokkupõrke hoiatus ettepoole ja kokkupõrke leevendamiseks, rajalt lahkumise hoiatus ja sõidurajal hoidmise abi, pimeala tuvastamine kujul Honda Lane Watch (kaamera paremal välipeeglil), mitme nurga all olev tagakaamera, tagumine ristmikualarm ja maanteel lahkumise leevendamine. Pimp my ride bug on hammustanud isegi kindlat ja praktilist Hondat: teil võib olla kabiini LED-meeleoluvalgustus. Suurema stiili jaoks võivad teil olla 20-tollised veljed ja ka auku põrutades on Honda osade loenduril rohkem reise.

16Piloot_24Honda sõnul on see klassi kütusesäästlikult parim. Praegu ei ole ühegi kolmerealise keskmise suurusega maasturi peal 25 mpg peale hübriidide ja diislite. Piloot heitis oma kaalult 4300–4600 naela (1950–2090 kg) 300 naela. Valikus on uus V6 mootor, mille silindrite väljalülitamine on suurem kui praegune 250 hj, kuue- ja üheksakäigulise automaatika valikud konsoolnuppude abil (foto paremal) ning esi- või nelikvedu. Honda ekskursantide sõnul ei konkureeri tippklassi piloot Acura MDX ja teiste tippklassi maasturitega. Tõlge: Muidugi on see vähem ostjatest teadlik. Nagu ka kõik teised keskmise suurusega maasturid, mis on juba plussis ja siledamad, nagu näiteks Nissani Pathfinder aastast 2012 ja veelgi enam kaherealine Nissan murano aastast 2014. Kompaktne Honda CR-V on enimmüüdud kompaktmaastur; vähemalt paberil võiks piloot juhtida keskmise suurusega turgu.



2016-FORD-POLICE-INTERCEPTOR_SKV_1336

Ford Exploreri politseiauto jälitab halbu poisse ja suurendab müüki

Suurte ebamugavate tagaveoliste autode, nagu Ford Crown Victoria, hävimisega soovivad politseiosakonnad neljarattaveoliste linnamaasturite keskklassi viia. Suurim kasusaaja on Ford, kellel on üle poole USA politseiautode müügist, peamiselt Ford Exploreris tegutsev politseipeatükk, aga ka kiirteed kiirteedel, näiteks Ford Mustang. Sellel 2016. aasta püüduril on politsei turvalisuse tagamiseks tehtud järelevalve. Kui keegi läheneb autole tagant, kui valverežiim on sisse lülitatud, lukustuvad uksed ja juhi aken rullub üles. Eddie Murphy enam sisse ei tule Beverly Hills Cop olema võimeline hiilima ja pistma banaani väljalasketorusse, et mõni sekund hiljem auto seiskuda.

Interceptoril on jälitamisrežiim, mida võib nimetada ka „neetude kokkuhoiu režiimiks“. Nihutuspunktid on optimeeritud jõudlusele, mitte mpg-le. Tagaajamisrežiim optimeerib ülekannet ka J-pöörete või tagurpidi 180-te jaoks, nagu on palju nähtud filmides ja mõnikord ka reaalses elus: sõitke kiiresti tagurpidi, rööpige rooli kõvasti vasakule või paremale, auto pöörleb 180 kraadi (kui tee seda õigesti), siis sõidad vastassuunas minema. Tehke ise valesti ja võite lähedalt näha 2016. aasta Fordi politseipidajat.



2016_Acura_RDX_at_2015_Chicago_Auto_Show_6

Acura RDX eraldab kulukate pakettide tehnilised funktsioonid

Acurase koputus on see, et peate ostma näiteks tagaistme meelelahutuse, et saada juhi ohutusabi. See kaob ja mitte liiga vara. Keskmise suurusega Acura MDX tegin seda 2015. aastaks. Kompaktse Acura RDX-i 2016. aasta värskendus annab teile neli tehnilist võimalust: mis on baasmudelis ning tehnoloogia-, AcuraWatch- ja kõikehõlmavate Advance-pakettidena. Tehnikapakett on üles ehitatud navigeerimise, kahe LCD-paneeli keskmises korstnas (kahekraaniline nõudmisel mitme teabe kuvamine (ODMD) kuni Acura), pimeala tuvastamise ja tagumise ristliikluse alarmi kohta. AcuraWatch võimaldab teil tellida juhiabi ilma Advance-paketi eest maksmata: adaptiivne püsikiiruse hoidja , kokkupõrke hoiatus ettepoole ja kokkupõrke leevendamiseks, rajalt lahkumise hoiatus ja sõidurajal hoidmise abi, pimeala tuvastamine ja kokkupõrke leevendavat pidurdamist. Advance'i pakett rullub kokku tehnikapaketis ja AcuraWatchis koos ventileeritavate froteistmete, eesmise ja tagumise sonari ning kaugvõtmeta võtmeta käivitusega.

Acura muutis V6 mootorit veel 6 hj (279 hj) ja veidi parema kütusekuluga - kuni 29 mpg kiirteeni esivedu versiooniks, 28 AWD jaoks. RDX ja keskmise suurusega Lexus RX on olnud naissoost ostjate jaoks võtmetähtsusega autod.

2015_CAS_Fay_Avalon_Reveal_002

Värskendamine annab Toyota Avalonsile pehmemad ja (jah) sportlikumad vedrustusvõimalused

Parim traditsiooniline Ameerika keskmise suurusega sedaan sisemugavuse ja sujuva sõidu jaoks on olnud Toyota Avalon. Neljanda põlvkonna (2012) Avaloni 2016. aasta värskendus viib auto nii mugavatesse (XLE kuni Limited trimmiliinidesse) kui ka sportlikesse suundadesse (Touring-trimmiliinid). Mõni alumine ja keskmine trimmimisjoon saab 7-tollise LCD ekraaniga Entune Audio Plus, Entune on Toyota infotainment-süsteem. XLE Premium integreerib Qi juhtmeta nutitelefoni laadimissüsteemi. Pikamaasõiduks, mille puhul Avalon paistab silma, on Touringi valikuvõimalused nüüd adaptiivne kiirushoidik, maalt lahkumise hoiatus ja kokkupõrkeeelne süsteem.

Ka Chicagos teatas Toyota piiratud koguses keskklassi jooksudest Toyota Camry ja kompaktne Toyota Corolla. Camry piiratud väljaanne (12 000 ühikut) saab sisseehitatud logoga Q, Entune Plus, navigeerimis- ja - peatage pressid - põrandamatid. Corolla piiratud väljaanne (8000 autot) integreerib nupuvajutuse ja muudab Entune Premiumi heli ja navigeerimise kättesaadavaks.

2016-Chevrolet-Equinox-LTZ-003

Chevrolet Equinox lisab tehnoloogia, et hoida vananevat mudelit konkurentsivõimelisena

Kui müüte 242 000 ühikut 2010. aasta maasturit, mis saab head, kuid vapustavad hinnangud, soovite pidu jätkata. Nii muutis Chevrolet 2016. aasta Chevrolet Equinoxi, väikese kuni keskmise suurusega maasturit / krossoverit, mis on GMC maastikul kaksik (eelmisel aastal oli see veel 105 000 müüki). Chevy langes kuuelt joonelt neljale: L, LS, LT, LTZ. Lisaks esivõre kohandamisele ja tagatulede vahetamisele saab kahte ülemist trimmiliini, LT ja LTZ, kasutada ka pimeala tuvastamise (külgmise pimeala hoiatus GM-i kõnepruugis) ja tagumise ristliikluse häirega. Alumiste L- ja LS-viimistlusjoonte keskmises korstnas on 7-tolline värviline LCD-standard. Pööripäeva pakutakse jätkuvalt kokkupõrkehoiatuse ja sõidurajalt lahkumise hoiatusvalikutega, kuid veel mitte kohanduva püsikiirusehoidjana.

Tagaistmel sõitjatele pakub Chevrolet nüüd tahvelarvutihoidjaid, mis kinnituvad esiistmete seljatoele.





Copyright © Kõik Õigused Kaitstud | 2007es.com