Tesla täiendas Autopiloodi saatmist versiooni 7 tarkvarauuendusega

2. värskendus 22.10.15: Lisas allpool autopiloodi katsevideo.

Värskenda 15.10.15: Tesla link on nüüd ela. Algne lugu jätkub allpool.



Uued Tesla autopiloodi isejuhtimisvõimalused saabuvad neljapäeval koos Tesla tarkvara versiooniga 7. See suurendab mudeli S võimet aidata autoga maanteel sõita ja paralleelselt parkida. Tesla 17-tollise keskse korstna LCD-liidesel on ka 'uus välimus', ütleb Tesla esimees Elon Musk.

Tesla ütleb, et allalaadimine võtab viis päeva Tesla Model S sedaanide paigaldatud baasi. See annab Model S-ile samad võimalused kui Tesla Model X maastur, mis alustas 30. septembril väga piiratud koguses tarnimist. Kõiki autonoomse juhtimise funktsioone pole versioonis 7.0 - näiteks autopileti režiim, mis parkib ja pargib teie auto garaažis koos teiega väljaspool autot.

Mida Autopiloot teeb nüüd, tulevikus

Autopiloodiga sobib Tesla ja tõstab võimalusel ka tippklassi autotootjate pakkumisi. Koos mõne juhi abistamise standardfunktsiooniga, Tesla tehnikapaketiga, on see kombineeritud, et pakkuda täies ulatuses adaptiivset püsikiiruse regulaatorit (Tesla terminoloogias liikluse teadlik püsikiiruse hoidja, TACC), mis on täies ulatuses, kuni 0 miili tunnis / h ja tagastades kiiruse; pimeala tuvastamine; rajalt lahkumise hoiatus; automatiseeritud rajavahetus (juhi algatatud); ja liiklusmärkide tuvastamine.

Selle nädala värskendus hõlmab eeldatavasti automatiseeritud paralleelset ja võib-olla ka parkimist. Olemasolevad andurid annavad Teslale võimaluse siseneda kitsasse kodugaraaži ja sealt tagasi, kusjuures juht on väljaspool autot. Täiendav laiendus võib lubada teil pääseda avalikku parkimismajja ja lasta see teie eest parkida.



Musk on öelnud, et Tesla 'õpib aja jooksul', sealhulgas kohaneb teiste autode juhtimise olemusega.

tesla-mudel-s-fotogalerii-16

Värskesse Teslasse sisseehitatud autopiloot lülitab selle sisse 2500 dollarit

TeslaX-esitiivad-lahtiAlates 2014. aasta septembrist kinnitas Tesla esiklaasi peeglikobarasse ettepoole suunatud kaamera, esivõre radari ning tosina sonari anduri eesmises ja tagumises kaitserauas. Kui te pole kindel, kas soovite AutoPiloti funktsioone, on riistvara endiselt olemas ja panete selle tööle, tasudes 2500-dollarise tehnopaketi tasu. See on Tesla jaoks tohutu eelis teiste autotootjate ees, kes täna kulutavad satelliitraadio sisseehitamiseks 25–50 dollarit, lootes, et mõned ostjad tellivad. See tähendab ka, et sedaan Model ja crossover (pilt paremal) võivad olla juhi abistavate funktsioonide jaoks võrdsel alusel, kui neil on samad riistvarasensorid.

Tesla automaatse täiendamise funktsioon nõuab ka sisseehitatud mobiilset telemaatikamodemit, mis on kõigi autotootjate tippklassi autode jaoks üsna standardne; isegi Fordi Lincolni divisjon on sellega usku saamas. Ainult General Motorsi OnStar juhib pardal telemaatikat kuni algtaseme autodeni.

Automaatse allalaadimise ja täiendamise funktsioon võimaldab paremaid tehnoloogiaid, kui need saadaval on. Nii liigub Tesla sõidurajalt lahkumise hoiatusest (kui auto triivib sõiduraja märgistamiseni) sõidurea hoidmise abistamiseni (auto suunatakse sõiduraja äärest tagasi) raja keskmiseni (auto jääb mõne tolli kaugusele keskpunktist) rada).

Mõni tehnoloogia vajaks täiendavaid andureid. Öine nägemine Saksamaa tipptasemel autodele, mida pakutakse umbes 2000 dollari eest, on vaja termokaamerat. See on nüüd kasulik tööriist, sest pidevalt täiustuv tarkvara suudab tuvastada jalakäijaid, suuremaid loomi ja jalgrattureid; hoiatada nende kohaloleku eest; ja kui USA seadused seda lubavad, pöörake ja vilgutage (vilgutage) esilaternaid jalakäijate või loomade põlvedel tee lähedal.

Copyright © Kõik Õigused Kaitstud | 2007es.com