Tesla Motors pakub mudeli S P85D jaoks naeruväärset kiiruse uuendamist

Tesla Motorsi tegevjuht Elon Musk teatas täna pressikonverentsil ühest, mis pälvib kindlasti praeguste ja tulevaste Model S P85D omanike tähelepanu - „naeruväärse kiiruse uuendamise” (aitäh, Mel Brooks), mis langeb ajavahemikus 0–60 10% napp 2,8 sekundit ja suurendab tippkiirust 155 miilini tunnis. Musk ütleb, et selle variandiga jõuab Model S veerand miili mullidena 10,9 sekundiga, mis muudaks selle mõnekümne sekundiga kiiremaks kui vägev 707-hobujõuline Dodge Challenger Hellcat koos lohisõidu rehvidega .



Uuendus on märkimisväärne: see suurendab eesmise elektrimootori võimsust 221–259 hj ja tagumist 470-lt hämmastavalt 503 hj-ni. Musk ütles, et uus režiim pakub kiirenduse ajal 1,1 G-d ja nimetas seda 'kiiremaks kui kukkumiseks', mida me pigem ei testiks, vähemalt oma kehaga.

'See on nagu oma privaatne rulluisurada,' ütles Musk.



Ludicrous Speed ​​Upgrade, nagu Model S ise, ei ole odav 10 000 dollariga. Praegused mudeli S P85D omanikud saavad järgmise kuue kuu jooksul uuendada 5000 dollarit. Musk ütleb, et sarnane uuendus on saadaval ka eelseisval Model X crossoveril, ehkki tänu selle mudeli suuremale kaalule mõnevõrra vähem lööki.



Lisaks Ludicrous režiimile lisas Musk ka täiendatud 90kWh aku tagasi võimaluse 3000 dollari eest ja tutvustas 70 KWh tagaveolist mudelit S 70 000 dollariga. Vähe sellest, kuid Musk ütles ka, et toovad nelja aasta jooksul tagasi Roadsteri uue versiooni - Roadster on nende esimene mudel ja see, mis tõepoolest pani inimesi istuma ja seda tähele panema, kui see tarniti 4-sekundiline 0–60 korda ja 200 miili kaugus tagasi, kui ükski teine ​​EV ei jõudnud lähedale. Tegelikult ei tee seda ikkagi keegi, välja arvatud Tesla enda tooted.

Rohkem kui ükski teine ​​tootja on Tesla Motors näiliselt täiustanud õhus oleva tarkvara värskendamise kunsti - vähemalt autotööstuse jaoks. Tavaliselt peavad tootjad olemasoleva mudeli kiiruse suurendamiseks auto jõuülekande ümber tegema ja ümber kujundama, käiku vahetama või mõne muu insenerivõluri. Tesla on seda juba korra varem teinud juba hullumeelse režiimiga (mis andis 3,2 sekundit 0–60 korda) - kuigi antud juhul on kaasatud ka mõni riistvara ja uus tarkvara. Ettevõte ei saanud soovi korral käiku muuta; käiku pole.

Tesla Mudel S P85D algab 105 670 dollarilt ilma 10 000 dollari suuruse Ludicrous Speed ​​Upgradeta. Kuid kui kulutate juba sellist tainast Tesla tipptasemel elektrisedaani jaoks, on see kindel kihlvedu, mida soovite. Selleks hetkeks on laadimine natuke lihtsam; seal on tublisti üle 100 ülelaadimisjaama, mis suudavad vaid 20-minutise mahla abil mahutada 150 miili kaugust. Siiani pole ühtegi sõna selle kohta, mida uuendus teeb auto ülimale valikule täislaadimisega, kuid me ei ootaks tohutut lööki.



Mis puudutab meid, siis ei saa oodata, kui näeme esimest tõelist Model P85D-versus-Hellcat videot. (Seal on üks juba seal , aga kes Hellcati juhtis, pöörles rattaid kuningriiki, tuli ja kaotas armetult. Nii ei tehta.)

Copyright © Kõik Õigused Kaitstud | 2007es.com