Tutvuge 2016. aasta Toyota Priusega: pikem, sportlikum ja 55 mpg

2016. aasta Toyota Prius on väljas ja sees suurem, ilusa välimuse ja parema kütusekuluga: kokku on tõenäoliselt 55 mpg, andes sellele autotööstuse „kõrgeima pistikupesata MPG“, ütleb Toyota. Toyota lubab isegi, et uus neljanda põlvkonna auto on sportlikum ja lõbusam sõita. See tuleb USA-s müügile 2016. aasta alguses.



Toyota avalikustas 2016. aasta mudeli teisipäeva õhtul Las Vegases Linqi hotellis kõrge profiiliga basseinis, tõstes auto kaablite seerias kõrgele õhku. Kui avalikustamine oli näitusel suur, salvestab Toyota oktoobris toimuva Tokyo autonäituse jaoks Priuse spetsiifika, sealhulgas täpse mpg-hinnangu.

2016_Toyota_Prius_Cutaway_2_7A2FFE92835F3E0F820218C0CDD577A78B011CE7



Andmed auto kohta

2015. aasta lahkuva Priuse mõõdud on 176 'L x 69' W x 59 'H. Toyota ütleb, et 2016. aasta Prius on 2,6 tolli pikem ja 0,6 tolli laiem. Samuti on see parema juhitavuse ja auto all keerleva õhuvoolu eest 0,8 tolli madalam. See on endiselt luukpära disain, seekord veelgi agressiivsema stiiliga, see tähendab, et Toyota jaoks on hea tagavarakaamera varundamiseks ja parkimiseks. Toyota sõnul äratab disain disaini kuju Toyota Mirai kütuseelemendiga auto, eriti taga. Prius oli juba üks kergemini äratuntavaid autosid teel.



Ajamil - Hybrid Synergy Drive - on uus mootor, mis suudab teatud tingimustes saavutada üle 40% parema soojustõhususe. Aku on väiksem ja kergem, suurema energiatihedusega. Kui sellest ei piisa, on Toyotal Prius Eco versioon veelgi tõhusam. Võimalik, et see oleks esimene mitte-pistikprogrammiga / mitte-EV, mis jõudis 60 mpg-ni. Mis puudutab sportlikku juhitavust, siis uus Prius kasutab uut vedrustust ja parandab kere jäikust läbi jäigemate ja arvatavasti kergemate metallide.

2016_Toyota_Prius_005_DC32963ADC0461FCFF317CC3F8B54C8A06416FE0 (1)

Rohkem tehnilist ohutust, kõrgemad ASP-d

Seest võtab Prius Mirailt mõned stiilijuhised. Armatuurlaua ülaosas on keskosa esiklaas, mille esiklaas on värvilise LCD-ga. Selle all on teine ​​LCD-ekraan traditsioonilises asukohas keskse virna ülaosa lähedal.



Toyota sõnul on Prius 'esimeste USA mudelite seas', pakkudes Toyota Safety Sense'i (TSS), turvapaketti, mis pakub juhile abi, et muuta auto, kui mitte isejuhtiv, piisavalt võimekaks, et pikkadel reisidel teid silmas pidada . Samuti aitab see tõsta ASP-d ehk keskmist müügihinda. Toyota leidis aastaid tagasi, et mõnel selle ostjal ei olnud kulusid piiratud; selle asemel märkisid nad kõik pakutavad valikud. TSS sisaldab:

  • Kokkupõrkeeelne süsteem jalakäijate tuvastusega
  • Automatiseeritud kokkupõrkeeelne pidurdamine
  • Sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatus rooliabiga
  • Täiskiirusega dünaamiline radari püsikiiruse hoidja
  • Automaatsed kaugtuled

Toyota prognoosib baasmudeli kütusetõhususe paranemist 10 protsenti; see tähendaks praeguse auto 50 mpg-st kombineeritult 55 mpg-ni liikumist.

2016_Toyota_Prius_024_CFF1BBF2F17A3595A53B92238608E6CC1DB3C976

Kas odavad gaasihinnad mõjutavad Priuse müüki?



Toyota toob Priuse turule väga odavate bensiinihindade ajal. USA keskmine tavalise gaasi keskmine hind on 2,38 dollarit galloni kohta, mis on madalaim näitaja olnud rohkem kui pool aastakümmet. Olgu selleks madalad gaasihinnad või kasutuselt lõppenud müügiväsimus, langes Priuse müügimaht (kõik Priuse perekonna mudelid) tänavu esimese kaheksa kuu jooksul 17%, 125 830-ni. Sellegipoolest on Toyota alates esimesest Priuse turuletoomisest 1997. aastal müünud ​​üle 3,5 miljoni. Priuse edu peidab väljakutset ka teistele autotootjatele: Toyota müüb nii palju Priuse, et teistel autotootjatel on raske mastaabisäästu saavutada.

Lahkuv 2015. aasta Prius on hinnatud 51 mpg linnas, 48 ​​mpg maanteel ja 50 mpg kokku. Seega viiks 10% väidetava paranemise Prius kokku 55 mpg-ni. Öko mudel võib tabada isegi 60 mpg.









Copyright © Kõik Õigused Kaitstud | 2007es.com