Hertz liitub Enterprise'iga elektrisõidukite ja pistikhübriidide rentimisel

Nissan Leaf EV

Järgmine kord, kui rendite auto Californias, võib see olla elektrisõiduk (EV) nagu Nissan Leaf või pistikühendusega hübriid-elektrisõiduk (PHEV), näiteks Chevrolet Volt. Enterprise Rent-A-Car ja Hertz pakuvad EV-sid ja PHEV-sid paljudes kohtades Californias ja mujal USA-s traditsioonilise rentimise või Zipcar-laadse jagamisteenusena. Mõned rendikohad asuvad kõrgekvaliteetsetes hotellides, mõnikord piirduvad ainult hotellikülalistega. Kuid bensiiniautode rentimisega võrreldes on ka eeliseid: selle tagasitoomise eest vähem kui täislaadimisega ei võeta tasu.



Hertz teatas just autode jagamise teenusest, mis hõlmas Hertz , SFO Marriott hotell San Franciscost lõunas ja GE, laadimissüsteemide tootja. See on läbi joostud Hertz nõudmisel teenus, mida Hertz algselt ja segaselt kutsus Connectiks. (Enamik inimesi arvas, et Connect by Hertz oli EverLost'i kaubamärk - vabandust, NeverLost - GPS-mooduli võimalus.) Elektrisõidukeid pakutakse ka Hertzi kesklinnas Masoni tänaval. Tunnitasu on 6–8 dollarit, mis lühikeste sõitude jaoks võib olla odavam kui taksosse helistamine.

Nädala alguses ühinesid Four Seasons Hotel San Francisco ja Enterprise Rent-A-Car, et pakkuda külalistele Nissan Leaf EV-sid. The Four Seasons, mille toahinnad algavad 495 dollarist, kirjeldab Leafsi saadavust ja kiirlaadijatele juurdepääsu kui erilist mugavust, mis on piiratud Four Seasonsi külalistega.



Ettevõttel on EV rentimist Californias, Texases, Tennessee's, Hawaiil, New Yorgis, Oregonis ja Londonis. Need on saadaval ettevõtte rentimise programmi või ettevõtte kaudu WeCar autode jagamise programm. Enterprise ütleb, et see oli esimene rendifirma, mis pakkus Chevy Voltit Ontarios, Californias. Volt on turvalisem valik inimestele, kes ei sõida ainult kohapeal: akutoit on hea 35 miili, seejärel vahemiku pikendaja bensiinimootor võtab võimust ja Voltist saab 37 mpg kompaktne auto.



Ettevõtte kasutab Ökotalsus Vilgutage laadimisjaamu. 220-voldised ehk 2. taseme süsteemid pakuvad oluliselt kiiremat laadimist kui odavad kodugaraažilaadijad, mis võivad vajada laadimist üleöö. (Kodune laadija ei pruugi olla midagi muud kui 20-jalaline pikendusjuhe, millel on auto otsas spetsiaalne pistik ning kaabli rasvaosas laadimisahelad ja trafo.) On ka 440 laadimissüsteemi, millega saab autot laadida tund, kuid nad vajavad spetsiaalset juhtmestikku, mis praktiliselt pole kodudes ja mida ei pruugi hotelli garaažis hõlpsasti saada. 220-voldise teenusega 2. taseme laadija sissetoomine võib maksta vähem kui 5000 dollarit ühiku kohta, mis pole kõrge hind, kui arvestada, kui palju seda kasutatakse ja kui palju on PR-väärtus hotellile, kuhu see on paigaldatud.

GE DuraStation EV laadija

GE DuraStation EV laadija

San Franciscos asuvas Hertzi programmis on paar huvitavat tahku. Pakutavad autod on Nissan Leaf ja EV Smart, neile järgneb Chevrolet Volt. Neid saavad palgata kõik, sealhulgas külalised, hotelli töötajad, SFO-sse saabuvad reisijad ja elanikud - erinevalt programmi Four Seasons - Enterprise ainult liikmetele kehtestatud piirangutest. Samuti saavad kõik, kes Mariott SFO-s ilmuvad elektrisõidukiga, mitte ainult Hertz On Demand autoga, hotellis äritegevusel tõenäoliselt parkimisteenuse ja laadimisteenuse pakkujad (ööbija, restorani või salongi klient). Hertz kasutab GE DuraStationi laadimissüsteemi; enamiku elektrisõidukite täislaadimine kestab 3-4 tundi, umbes sama palju kui Ecotality Blinki jaamad.

Autojuhtidele ja ettevõtetele, kes lähetavad töötajaid teele, on EV tunnitasu rent kasulik olukord. Hotellid ja autorendibürood langevad üle kogu enda, et eristada oma vahel kaupade välimusega ettevõtteid ja olla rohelisem kui järgmine tüüp. Mõnel juhul on EV rentimine päevaseks ärikõnedeks odavam ja vaevavam kui traditsioonilise gaasimootoriga auto rentimine Hertzi või Enterprise'i põhitoimingutelt, ehkki see ei erine palju tunnis autode jagamisest mitte-EV-dega. Bay piirkonnas on juba paljudel keskmistel ja suurtel ettevõtetel laadimisjaamad. Tehke Google'is müügikõne ja mida saab teie arvates paremini vastu võtta, kui see vestlusse libistada: kas Nissan Leaf või Chevy Suburban külastajate pargis?



EV rent võib meeldida ka potentsiaalsetele EV ostjatele. Miks mitte investeerida nädalavahetuse rentimiseks 200 dollarit, enne kui kulutate EV või PHEV eest 25 000–40 000 dollarit? San Diegos asuvate ettevõtte EV rentijate jaoks ütleb Ecotalityi piirkonna juht Andy Hoskinson: „Blinki laadimisjaama paigaldamine… võimaldab tarbijatel elektrisõidukitega proovisõitu teha ja kogeda elektritööd piirkonnas, kus on palju laadimiskohti.” Enne pühendumist saate teada, kas teie sõidumarsruudid kutsuvad esile ärevushäireid (igapäevased reisid sulguvad 100 miili kaugusele) ja kas EV-de ja PHEV-de kompaktse suurusega on kõik korras.

Lisateavet leiate Enterprise Rent-A-Car lehelt Tuleviku juhtimine roheliste algatuste sait Hertz nõudmisel sait ja ettevõte WeCar sait.


Copyright © Kõik Õigused Kaitstud | 2007es.com