Ford Sync 3 esitleb Ford Escape'i, Fiesta, esimest korda sel suvel

Kuna Apple CarPlay ja Android Auto ühilduvuse või saadavuse kohta pole veel midagi konkreetset teada anda, tegi Ford täna oma uudised ja teatas, kust Sync 3 esimesena turule tuleb: 2016. aasta suure mahuga Ford Escape kompaktsel maasturil ja Ford Fiesta subkompaktil, Fordi odavaimal autol. Autod on sel suvel väljas. Kogu Fordi laevastik saab Sync 3 aasta jooksul, ütleb Ford.



Sync on Fordi teerajaja nutitelefoni-auto ühendus heli ja telefoni jaoks. See on Fordi kolmas tork Sync'i õigeks saamisel pärast 2008. aasta väljaandmist ja esimene QNX-i, mitte Microsofti kui põhitarkvaraga. Ford võib olla millegi kallal. Nii nagu CarPlay ja Android Auto, nii ka Sync 3 juhib otse nutitelefoni rakendusi. Kuid Sync käitab paljusid kolmandate osapoolte rakendusi, sealhulgas mitut navigeerimisrakendust - mitte ainult iga OS-i tarnija nelja kohalikku navigeerimis-telefoni-sõnumside-helirakendust ja veel mõnda muusikamängijat. Fordi esindaja kinnitas, et Ford töötab välja CarPlay ja Android Auto ning Sync 3-ga tarnitavatel autodel on tagurpidi ühilduvus.

16_FORD_ESP-SYNC3_03_HR (7)



Kuidas Sync 3 on erinev ja tõenäoliselt parem kui varem

MyFord TouchNagu Ford märkis sissejuhatus Sync 3 2014. aasta detsembris on Sync 3 tarkvara täielik ümbersõnastamine. Liides ulatub kvartali väljanägemisest aastatest 2008-2014 (sisestatud foto) kolme aknani (foto ülal): vasak pool on navigeerimine, paremal üleval on heli ja paremal all on praegune ühendatud telefon. Alumisel kiirjuurdepääsualusel kuvatakse saadaolevad funktsioonid: infotainment, kliimaseade, telefon, navigeerimine, rakendused ja seaded. Kodunupp asub vasakus ülanurgas ja ekraani ülaosas kuvatakse ka juhi ja reisija temperatuuri seaded, praegune kellaaeg ja välistemperatuur. Iga kordusega on Ford vähendanud ekraanil kuvatavate asjade arvu ja suurendanud mingil määral fondi suurust. Lugemisprillidega autojuhid võivad vähemalt lisavarustusena soovida suuremat liikumatut pilti. Ford ütles, et fondid on piisavalt suured, kuid ta ütles, et üks kord varem ja hiljem suurendas neid.



Demodes on Ford näidanud, kui uus Sync võib olla reageeriv, näiteks tänava aadressi sisestamisel pole märgatavat viivitust. Hiljuti juhitud autos Sync 2 tänava aadressi sisestamine oli pärast iga tähe sisestamist rohkem kui poolesekundiline viiv, enne kui ekraan järgmise tähemärgi vastu võttis.

Mõni kasutaja silmis on nii Sync kui ka MyFord Touch kahjustatud kaubad. Ford otsustas ühe - MyFord Touchi moniker - tulistada ja loodab, et teine ​​- Sync - parandab selle mainet. Lause MyLincoln Touch lõpetatakse järk-järgult. Mõlemad kaubamärgid vähendavad ka liugurite kasutamist (helitugevuse ja ventilaatori kiiruse osas). Need funktsioonid näisid müügisalongis suurepärased, kuid olid teel raskesti manipuleeritavad.

Sünkroonimine 3

AppLink tähendab käivitamisel rohkem rakendusi kui CarPlay, Android Auto



Kuna Ford ei olnud esimene, kes teatas Androidi või Apple CarPlay mudelipõhisest toest (see oli Hyundai Android Autoga) või mõlemaga ( Chevrolet ), on ta Sync ja AppLinki kaudu pakutavat trummi paugutanud. Peaaegu pooled 12 miljonist autost, mis kogu maailmas töötavad Synciga, saavad AppLinki rakendusi käivitada otse või USB-võtme kaudu kasutaja juhitava püsivara värskendusega. Vajaduse korral muudab praktiliselt kõik Sync autod alates 2010. aastast AppLinki ühilduvad.

AppLinki API (rakenduse programmeerimisliides) abil on arendajad teinud enam kui 70 rakendust, mis ühilduvad sünkroonimisega. Siia kuuluvad navigeerimine, meelelahutus ja sõnumside, aga ka tekkivad kategooriad (Fordi lootused), näiteks tervis, ühendatud kodu („kas ma sulgesin minu garaažiuks? ”), isiklik tootlikkus ja isegi mobiilimaksed. Värske Gartneri uuring leidis autojuhid kindlasti ei taha sõidukisisesed suhtlusvõrgustike võimalused, sõidukisiseste meediumide ostmine ja rakenduste allalaadimine otse autosse, ütles Gartneri autotööstuse asepresident Thilo Koslowski. Autojuhtide suurim võit on esialgu rohkem võimalusi navigeerimisel kui see, mida pakuvad Apple (Apple Maps) ja Android (Google Maps). Syncis olevad muusikarakendused hõlmavad Spotify, Pandora, Glympse, NPR One ja iHeartRadio (nüüd nimetatakse iHeart Auto).

Rakenduse AppLinki ühilduvuse korral saab Fordi või Lincolni juht või reisija rakendust juhtida puuteekraani, nuppude ja häälsisendi kaudu. Ford väidab, et see võimaldab autotootja põhiliidese rakenduse töötamise ajal puutumata. Kui Car Play ja Android Auto töötavad peakomplektil, on raske öelda, millisel autol rakendus töötab. Kasutajad võivad leida muid esialgsed piirangud töötab CarPlay ja ja Android Auto.



Fordil oleks tegelikult hea meel, kui teised autotootjad kasutaksid AppLinki API-d rakenduste loomiseks nende liidestega ühilduvaks, ilma et nende autod peaksid ekraanil Fordi või Syncile austust avaldama.

Muud Sync 3 funktsioonid

Ford Sync 3Nagu ka teised kaasaegsed puuteekraanid, mõistab Sync 3 tahvel- ja telefonilaadseid žeste, nagu näpistamine ja pühkimine. OneBoxi otsing võimaldab kasutajatel otsida erinevat teavet, näiteks tänava aadressi või huvipunkti. Sync 3 ühildub rakendusega Siri Eyes-Free, mis kutsub sisse Siri häälsisendi (iPhone'ides), vajutades Fordi rooli häälenuppu pikalt.

Kui Sync 3 vajab värskendamist, saab seda teha WiFi kaudu, kui sissesõiduteel või garaažis asuv auto on omaniku koduse traadita pöörduspunkti lähedal. 911 Assist, võimalus teha Mayday kõne ühendatud mobiiltelefoni kaudu, edastab lisateavet, sealhulgas turvapadja avanemist, löögi asukohta (eesmine, külgmine, tagumine, ümberminek) ja ühendatud turvavööde arvu. Kuid OnStari-laadse parda telemaatika maksumuse langedes liigub Lincoln selles suunas, samal ajal kui Ford kasutab nüüd ühendatud telefoni.

Copyright © Kõik Õigused Kaitstud | 2007es.com