Fordi koopad pakub 2017. aasta Escape'is OnStari-laadset sisseehitatud mobiilsidet Sync Connect

Ford pakub oma autodele sisseehitatud mobiilsidemodemeid alates 2017. aasta kevadisest Ford Escape'i laevaliiklusest. Ford nimetab funktsiooni Sync Connect, mis on nüüdsest kaheksa Fordi mudeli Info- ja meelelahutussüsteemi Sync 3 täiustus. Esialgsed funktsioonid hõlmavad kauglukustamist ja avamist, kaugkäivitust, sõiduki olekut ja sõiduki asukohta. Ford pakub seda põhiteenuse taset esimese viie aasta jooksul tasuta.



Ford jälgib sisseehitatud mobiilse andmeside modemitega General Motorsi ja paljusid teisi autotootjaid. Alates 2008. aastast pakkus Ford Sync elementaarseid teenuseid, peamiselt kokkupõrkest teatamist, kui teie nutitelefon oli autoga ühendatud. See oli odavaim viis ühendatud teenuste pakkumiseks, kuid nüüd võib rongisisese modemi maksumus ulatuda 100 dollarini. Fordi tipptasemel vend Lincoln hakkas hiljuti pakkuma manustatud telemaatikamodemeid.

17 FordEscape-Titanium_17_HR



Sync Connect pakub hädavajalikku. Rohkem tuleb hiljem.

„(Sync Connect) tehnoloogia aitab teil sõidukit sujuvalt oma elustiili integreerida. Kas suletakse lukk? Külm väljas? Unustage parkimise koht? Pole probleemi. Lihtsalt kasutage oma nutitelefoni, ”ütleb Don Butler, Ford Connected Vehicle and Services tegevdirektor ning endine GM-i ja Microsofti telemaatika spinoff Inrixi juht.



Funktsioonid, mida Ford algselt rakendab, on kasutajate põhiosad, eriti kauglukustus ja kaugkäivitamine ning automaatne krahhi teatamine. Teised autotootjad pakuvad telemaatikat 20–30 dollari suuruse kuutasu eest. Kõrgema hinnaga teenus sisaldab ka otseoperaatori abi sihtkoha automatiseeritud allalaadimiseks auto navigatsioonisüsteemi.

Ford tsiteerib Sync Connectis neid funktsioone:

  • Kauglukk ja avamine
  • Kaugstart ja kavandatud tulevane start (soojendage autot kell 7.25 hommikul 7:30 väljumiseks)
  • Sõiduki olek: kütusetase, õlitase, aku tase (nagu kontrolliksite seda kunagi), rehvirõhk
  • Kaardil näidatud sõiduki asukoht, et näha, kuhu suurest kaubanduskeskusest lahkusite, või teada, kus pole kunagi kodune teismeline praegu
  • Ford Sync'i ja Sync Connecti eetrivärskendused

Kõik see on väga lahe. See on ka Ford, kes mängib General Motorsi järelkontrolli. GM tarnis OnStari 1996. aastal ja veetis kümme aastat inimesi veenmas, et OnStari automaatne krahhi teatamine on väärt kakskümmend taala kuus - see oli sees, kui sattusite eluohtlikku krahhi - ja keskendus seejärel lukustatud klahvide või soojenduste igapäevastele olukordadele talvehommikuti kokpit. Seal suundub Ford esialgu. Fordi tehnoloogia pressiesindaja Alan Hall lisab: 'Laiendame aja jooksul Sync Connecti kaudu saadaolevaid funktsioone ja teenuseid.'



Sync Connect on esimese viie omandi aasta jooksul tasuta. Ford ei ole öelnud, mida ta viie aasta pärast võtab. Hind sõltub sellest, kui palju Fordi teenuseid on Sync Connectis 2021. aastaks.

Praegu on 911 Assist'i puhul sama mis mitte-Sync Connecti autodel: avarii korral tehakse hädaabikõne teie mobiiltelefoni kaudu, kui teil on see paaristatud.

'Lähimate aastate jooksul migreerime Sync Connecti ülejäänud koosseisuga,' ütles Hall, kuid konkreetset ajaraami pole. Sync Connect nõuab Sync 3, Fordi palju muudetud liides suurema teksti ja vähem segadusega. See töötab koos Apple CarPlay ja Google'i Android Autoga, kuigi Ford näeb Sync 3 ka CarPlay ja Android Auto konkurendina.

Fordil on järgmisel Escape'il palju sõita



17 FordEscape-Titanium_02_HRFord Escape on kompaktmaasturite (kõige kiiremini kasvav USA sõidukisegment) seas esikohal Honda CR-V taga ja Fordi reas ainult Ford F-150 pikapi taga, eelmisel aastal müüdi 306 000 Escape'i.

2017. aasta mudel on kas Escape'i neljas põlvkond (nagu Ford seda kirjeldab) või kolmanda põlvkonna Escape'i värskendus, kuna see on ehitatud olemasolevale platvormile.

Fordi sõnul kasutab 90% Escape'i müügist 2017. aastaks lisatud start-stop mootori tehnoloogiat nelja silindrilise 1,5-liitrise turboga (180 hj) või kahe kerimisega 2,0-liitrise turboga (245 hj). Algmudelit saab omada 2,5-liitrise neljasilindrilise (ilma turbota). Start-stop parandab linnasõidul läbisõitu 4–6%, ütleb Ford.

Juhiabiabi tehnoloogia hõlmab adaptiivset püsikiiruse regulaatorit ja kokkupõrke hoiatust piduritoega; täiustatud parkimisabi risti asetsevasse parkimiskohta tagurdamiseks ning paralleelsesse parkimiskohta sisse- ja väljatõmbamiseks; sõidurada - hoia tähelepanelikkust ja abista (hoiatamiseks, seejärel nihuta auto tagasi sõidurajale); juhi väsimuse märguanne; pimeala tuvastamine; auto kaugtuled; ja käed-vabad jalaga aktiveeritud tõstuki.

Miks minna üle manustatud modemi telemaatikale

Autosse sisseehitatud telemaatikamodemi ja välise antenniga saab auto äärealadel parema signaali. Samuti võimaldab see autotootjal müüa mobiilset Interneti-ühendust (parema signaalikvaliteediga kui teie nutitelefoni WiFi-leviala) ja aeg-ajalt müüa kärgkõne kõneminuteid (kui teie telefoni aku on tühi ja unustasite USB-kaabli).

Samuti võimaldab see autotootjal osutada teenuseid, mõned teenusepakkujate tasude või komisjonitasude eest, pigem auto kui telefoni kaudu. OnStari algusaegadel 500 dollarit pluss maksva telemaatikatehnoloogia saab nüüd alla 100 dollari (rohkem 4G telemaatika jaoks) ning autotootjal on mõningaid kulusid kokkuhoidvaid eeliseid, nagu näiteks tarkvara värskenduste allalaadimine. auto ja saate ka eelteate eelseisvatest komponentide riketest.

Ford oli tegelikult varjatud telemaatika mängija Qualcommiga ühisettevõttes WingCast, mis asutati 2000. aastal ja suleti kaks aastat hiljem. Ford oli lihtsalt kümme aastat liiga vara sisseehitatud telemaatikaga. Nüüd on WingCast tagasi, umbes nagu Ford Sync Connect, esialgu tagasihoidlikumate ambitsioonidega.

Copyright © Kõik Õigused Kaitstud | 2007es.com