2007es.comi kümme parimat tehnikaautot 2016. aastaks ja hiljem

2016. aasta olulisemad uued autod on need, mis toovad ostjatele turvalisuse ja tehnoloogia parema hinnaga. See on Moore'i seadus, mida autodele kohaldatakse lõdvalt: autotehnika kasvab hüppeliselt iga 18 kuu tagant. Kõige rohkem õnnetusi ohustavad juhid on alla 25-aastased ja nemad ostavad 20 000 dollarit, mitte 120 000 dollarit. 2016. aasta tuleb neile hea.



Autotrendid 2016. aastaks hõlmavad rohkem (turvalisus, tehnoloogia) vähem raha eest, integreeritumat telemaatikat (OnStar oli oma ajast 20 aastat ees) ning rohkem hübriid- ja pistikhübriidvalikutega autosid. Kümnendi lõpus näeme rohkem autosid, millel on isejuhtivate tehnoloogiate täielikum integreerimine; juba meil on autosid, mis juhivad end üsna palju. Siin on kümme uut kuuma autot, mis tasuvad järgmisel aastal jälitamist. Need on autod, mis saabuvad 2016. aastal, mõned on märgistatud kui 2017. aasta sõidukid, teised aga nirisesid 2015. aasta lõpus piiratud koguses turule.

2017 Elantra Sedaan

2017 Hyundai Elantra

2017. aasta Hyundai Elantra pakub 360-kraadise ohutusringi: adaptiivne kiirushoidik, kokkupõrke leevendav pidurdus ja jalakäijate tuvastamine / pidurdamine ees; sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatus ja sõidurajal hoidmise abi (korrigeeriv rool) küljele; pimeala tuvastamine ja tagumine ristliikluse hoiatus tagant. Saadaval on LED-tagatuled ja juhitavad HID-esilaternad; Hyundai nimetab seda optimistlikult dünaamiliseks painutusvalguseks.



Elantratel on 7-tolline keskse korpuse LCD-ekraan või 8-tolline LCD-ekraan ja navigeerimisfunktsioon. Saadaval on Android Auto ja Apple CarPlay. Hyundai BlueLinki telemaatika töötab valitud nutitelefonide ja kelladega. Pakutakse lähedust avavat pagasiruumi. 180 tollise pikkusega on see kompaktse pikkusega auto, kuid peaks pakkuma sees keskmise suurusega sedaaniruumi. Nii ka 2016. aasta Honda Civic (182 tolli), uus tehniline võrdlusalus kompaktsete autode seas. Civic pakub omalt poolt Honda Sensingi võimalust kasutada täies mahus adaptiivset püsikiiruse regulaatorit ja peaaegu isejuhtivat sõidurada, mis hoiab 1000 dollarit kõigil trimmiliinidel, isegi strippar Civic LX. Elantra peaks olema saadaval hiljaks talveks ja sellel on võimalus (koos allpool oleva Chevrolet Cruzega) Hondat odavamalt alla suruda.

2016_Toyota_Prius_Four_Touring_02_54CECFE89DE5799B719C2EAF21ECC6C6629C98A8

2016 Toyota Prius

2016_Toyota_Prius_Four_Touring_21_C8BA6C3D51F50AE25CC9C7F65916E26792AB4CF3Prius saabus hübriidautona 1997. aastal. Nüüd on paljude jaoks lihtsalt kompaktne auto, mis juhtub saama rohkem kui 50 mpg. Neljanda põlvkonna Toyota Priust saab nüüd kasutada liitiumiooniga või traditsioonilise nikkel-metallhüdriidakuga (kuid ainult Prius Two baasil). Jõuülekande komponendid on väiksemad, võimaldades reisijate jaoks rohkem ruumi, eriti ees. Aku asub nüüd tagaistme all; varem oli see tagaistme seljatoe ja vähendatud pakiruumi taga.



Hüpermileri lemmikuks saab Prius Two Eco, mis kasutab madala takistusega rehve ja isegi spetsiaalselt lamineeritud isoleerivat esiklaasiklaasi (vahelduvvoolu koormuse vähendamiseks), saavutamaks 58 mpg linna, 53 mpg maanteed. Kokpitil on keskmises korstnas 8-tolline ekraan pluss selle kohal väiksemad (nüüd värvilised) LCD-ekraanid. Toyota pakkus varakult toona kulukaid juhiabisid, näiteks adaptiivset püsikiiruse regulaatorit, mõistes, et kastikontrollerid (hinna suhtes tundetud ostjad, kes märkisid kõik valikukastid) kuulusid oma publiku hulka ja jätkavad seejärel 2016. aastal koos sõidurajalt lahkumise hoiatuse ja eelkäimisega - kokkupõrke hoiatus ja pidurdamine.

Acura NSX

2017 Acura NSX

2017 Acura NSX2017. aasta Acura NSX on superauto, mida Priuse omanik võiks armastada. Selle kuju ja jõudlus ütlevad superauto. Kuid Acura jõudis sinna, rakendades kaks elektrimootorit ees ja ühe taga koos turbolaaduriga 3,5-liitrise V6-mootoriga. NSX saab töötada elektritoitel ainult kiirusel kuni 40 miili tunnis. Või võivad elektrimootorid pakkuda võimsust sisepõlemismootori peal. Põhimõtteliselt toimivad need kolm elektrimootorit nagu veel kolm turbolaadurit.



Elektrimootorid pakuvad ka pöördemomendi vektoriseerimist ja muid stabiilsust suurendavaid funktsioone, nii et üle pea sattunud punktmiljonärist ostja elab uue käivitusega. Esimene NSX tuleb müüki heategevusoksjoni raames ja kliendikonfiguraator avaneb 25. veebruaril. Hinnad on 150 000–200 000 dollarit ehk kolm korda rohkem kui mis tahes muu Acura müügisalongis.

audi-q7-eksterjöör-30

2017 Audi Q7

audi-q7-sisustus-14Audi omandus täissuuruses, kolmerealises luksusmaasturis, lisab rohkem tehnikat ja juhiabi sellele, mida oleme näinud 2017. aasta BMW Q7-ga BMW-l, Lexusel ja Mercedesel (2016. aasta mudelit ei tule). Pöördeabi pidurdab automaatselt, kui pöörate vasakule vastutulevale liiklusele, tingimusel, et suunatuli on sisse lülitatud. Sõiduki väljumisabi hoiatab pimeala sonari abil, kui avate ukse ja uksega kokkupõrkekursusel on auto või jalgrattur. Rist-liikluse hoiatus, mis on tavaline funktsioon Q7-l, impordib pidureid, kuid ei peata teie varundamist täielikult, kui tuvastab ülekäiguraja.

Teise põlvkonna Q7 on madalam ja kaalub vähem kui vana Q7. Audi sõnul on 475 naela väiksema kehakaaluga üks mootorivalikutest neljasilindriline 2,0-liitrine 252 hj turbo. Samuti on olemas 333 hj ülelaadimisega V6, võimalik, et diisel, kui vanema VW dieselgate'i probleemid selguvad, võib-olla hübriid.

Kui soovite tehnoloogiat, on Audil see tõenäoliselt olemas: adaptiivne püsikiirusehoidja, pimeala tuvastamine, sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatus ja sõidurea hoidmise abivahend, sõidusuuna ekraan, öise nägemise ja loomade tuvastamine, kokkupõrge esipidamisel ja automaatpidurdus, tagarataste roolimine, läheduses asuv avatud tõstuk, masseerivad istmed ja õhkvedrustus. See kõik ei ole odav. Baashind algab 56 000 dollarist ja Q7 saate hõlpsalt valida 80 000 dollari vahemikku.

TeslaXWingsUp-Edit

Tesla mudel X

TeslaXskisLuksuslikud maasturid müüvad tavaliselt oma sedaaniekvivalente. Seega on loogiline, et Tesla läheb maasturimängu elektrilise Tesla Model X-ga, et täiendada Tesla S sedaani. Mudel X on nelikveoline, kolmerealine crossover, mis istub seitse, kuigi külgvaates näeb see välja nagu luukpära sedaan. Tesla pakub esialgu mudelist X kolme versiooni: 259 hj esimootori ja 503 hj tagumise mootoriga P90D, väidetavalt 250 miili vahemik, 3,8 mph 0-60 mph, 3,2 koos Ludicrous Speed ​​Upgrade'iga (Tesla tabav termin); 90D 257 miili ja 4,8 sekundiga 0-60; ja 70D, 220 miili vahemikuga ja 6,0 sekundiga 0–60 miili tunnis. Hinnad jäävad vahemikku 80 000–140 000 USD, millele lisanduvad valikud. Sarnaselt sedaaniga on ka mudeli X keskmises korstnas uskumatu 17-tolline LCD-ekraan ning veaparanduste ja funktsioonide täiustuste jaoks õhus olevad värskendused.

Copyright © Kõik Õigused Kaitstud | 2007es.com