Koroonaviirus võtab maha Genfi, mis on 2020. aasta suurim autonäitus

2020. aasta Genfi autonäitus sai konksu reede varakult pärast Šveitsi valitsuse muret koroonaviiruse pärast ja enam kui 1000 inimese kokkutulekute keelu pärast. Saate esimesed üritused olid kavandatud pühapäeval, meediapäevad algasid esmaspäeval ja avalikud päevad 5.-15. Alates neljapäevast olid saatekorraldajad rahustanud eksponente, meediat ja avalikkust, et näitus läheb kindlasti edasi.

Genf kasutab oma iga-aastasele märtsi alguse kuupäevale umbes 600 000. Kui teistel suurematel etendustel on miljon külastajat, siis Genf on olnud oluline, sest seda ei peeta korraldajariigi näituseks, vaid Frankfurdi, Tokyo ja Detroiti nägemuses tõstetakse esile Saksa, Jaapani ja Ameerika autosid.



Otsekohe on üldsuse ohutuse tagamine, koronaviiruse (nimetatakse ka COVID-19 ja SARS-CoV-2) ja selle tagajärgedega tegelemine. Praegused uuringud näitavad, et koronaviirus on surmaga lõppenud 2 protsendil juhtudest, gripp on surmaga lõppenud umbes 0,1 protsendil juhtudest - 20 tuhande nakatatu ja 1 tuhande kohta. Pole teada, milline protsent elanikkonnast võib kannatada; gripi korral on see umbes 8 protsenti, kuid võib varieeruda sõltuvalt selle hooaja tüvest.



Uute autode tutvustused, mida me nüüd Genfis ei näe

Genfi peamiste näituste sissejuhatuste hulgas, mida tuleb nüüd muul viisil käsitleda, on:

  • Audi A3 Sportback (vagunilaadne) ja võib-olla ka sportlikum, pikema vahemikuga e-tron S EV.
  • BMW i4 EV, samuti pistikhübriidid 3. seeria ja X2 crossoveril. Tesla pilkab pistikprogrammide üle, kuid neil on vähemalt kümme aastat elu, kus nad saavad pakkuda palju elektriseadmete eeliseid, kuid ilma vahemikuärevuseta.
  • FESKis narritud elektrimaastur Fisker Ocean.
  • Honda Civicu värskendus, pluss EV-d, mis USA-sse ei tule (Jazz, Honda E).
  • Hyundai pidi välja tooma uue Prophecy kontseptsiooniga elektriajamiga platvormi.
  • Jeep pidi lisateavet CES-is näidatud pistikhübriidide kohta.
  • Kia Sorento maastur, neljas põlvkond.
  • E-klassi keskealine värskendus Mercedes-Benz ja Mercedes-AMG GLA 45 väitsid, et neil on läbi aegade kõige võimsam nelja silindriga mootor.
  • Subkompaktsel Yarise sedaanil põhinev Toyota crossover.
  • Volkswagen Golf GTI ja (Euroopa kui mitte USA) ja sportlik Golf GTD, kus D on diislikütuse jaoks.

Mured autosaadete tervise pärast

Genfi etenduse ärajätmine võimendab arutelu autonäituste finantsseisundi üle üldiselt. Viimane traditsiooniline Detroiti näitus (NAIAS) oli 2018. aasta jaanuaris, kus osalesid pehmed kohalolekud ja puudusid paljud tipptasemel rahvusvahelised autotootjad, kes on väsinud miljonite kulutamisest autode turustamiseks, mida Michiganders tõenäoliselt ei osta, kui neil on sõprade ja pereliikmete allahindlusi Fordide, Chevyside ja Rami pikapide jaoks. Ja koos Detroiti näitus jaanuaris viidi rohkem tähelepanu pälvinud tutvustusi Las Vegase CES-ile. Nii et see on Michigani probleemide põhjus. Detroit loodab lähtestada, kui taasilmub kui kevade tähistamine koos rohkemate väliüritustega, mis kestavad 9.-20. Juunini.



Halvem märk autonäitustest on puudumine New Yorgi rahvusvahelisel autonäitusel (NYIAS), mis algab pressipäevadega enne suurt reedet, siis on avalikud päevad kuni 19. aprillini. Sel aastal pole enam Saksa kolme suurimat autotootjat: Audi, BMW ja Mercedes-Benz. Porsche eksponeerib. Audi andis välja avalduse, et ta 'jätkab autonäituste hindamist igal üksikjuhtumil eraldi, et teha kindlaks, kas need on meie eelseisvate mudelite parimaks platvormiks USA-s ja kogu maailmas.' Iga luksusautotootja jaoks on metroo New York tavaliselt nende suurim turg ja kui mitte, siis koos Los Angelese ja Miami esikolmikusse.

Autosaated teenivad mitut eesmärki. Näitusel tutvustatakse uusi autosid. Autotootjad võivad mõnikord sama autot lüpsta koguni kolme ringi jooksul: maailma esmaesitlus, Põhja-Ameerika esietendus ja esimesel võimalusel võeti auto kasutusele Kanadas või Mehhikos, USA esietendus. Kui lisate ideeauto debüüdi, mõnikord varase ja hilise kontseptsiooni, saate viis. Kõik see annab meediale midagi kirjutada ja paneb avalikkuse mõtlema autode ostmise peale. Kuid prisked sündmused võivad kalliks minna. Eriefektide ja külaliste transpordiga väljaspool toimuvat üritust saab hõlpsasti miljon dollarit.

Avalikud päevad annavad potentsiaalsetele ostjatele võimaluse autosid näha. See on siis, kui autotootjate staabid on enamjaolt lahkunud, jättes boksidele töötajad piirkondlikud edasimüüjate ühendused. On lahtine küsimus, kui tõhusad on saated nüüd tõsiste väljavaadete meelitamiseks, kui nad saavad veebis nii palju õppida. Kui autotootjad näitusid vahele jätavad, lõpetavad edasimüüjarühmad boksi ruumi maksumusest suurema osa.



Lõpuks on siin autotootjate, meedia, analüütikute ja akadeemikute suhtlus. The LA autonäitus, Sel aastal 20.-29. Novembril, korraldatakse taas rohelistele autodele ja keskkonnale keskendunud konverents ja näitus Automobility LA, mis on hästi vastu võetud. Detroit andis vastuseisu Automobili-D-le, kuid see ei saanud päris suurt vastukaja. See on ka aeg, kus autotootjad ja tarnijad saavad tulevikuplaanidest taustal rääkida ning tööotsijad visiitkaartidest mööda minna.

Tühistamine tabas nii kiiresti, et Genfi meediumilehel pakuti reede hommikul endiselt mandaadi teavet.

Terve nädala vältel olid saatekorraldajad mängu edasi rääkinud, kuid nad kutsusid autotootjaid ja meediat läbi vaatama, kui neil on nakatumise pärast muret. Samal ajal tõmbasid autotootjad saatest tippjuhte, mis tähendas analüütikute ja meedia jaoks tühistatud briifinguid. Samuti olid tühistatud mõned organiseeritud meediakäigud, mida toetasid autotootjad. Väikestele ettevõtetele ja üksikisikutele, kes ostsid tagastamatuid lennupileteid ja broneerisid hotelle, läheb see raha kaotsi.

Reede keskpäevaks, reede, toimub Genfi rahvusvaheline autonäitus (GIMS) maandumislehel oli lühike märkus:

GIMSi 90. väljaannet, mis pidi meediat tervitama järgmisest esmaspäevast ja laiemat avalikkust 5. – 15. Märtsini 2020, nüüd lõpuks ei toimu. See on föderaalnõukogu 28. veebruari 2020. aasta ettekirjutus, mille kohaselt ei tohi enne 15. märtsi 2020 toimuda enam kui 1000 inimesega üritusi.

Copyright © Kõik Õigused Kaitstud | 2007es.com