10 parimat 2011. aasta tehnikaautot

Ford Focus 2012

Kuna toodetakse väga vähe kohutavaid või ebaturvalisi autosid, on hea ja parima eraldamine keeruline. Seal tuleb tehnoloogia sisse. Vaevalt soovib ostja USB-lisavarustust ja CD-mängija standardit ning kõige parem on loota USB-standardit koos läikiva plaadimängijaga, mis autotootjad keelduvad tapmast isegi kui see läheneb 30. sünnipäevale.



Kas kahe sarnase auto eraldamiseks piisab tavalisest või odavast USB-st ja Bluetoothist? Muidugi: MP3-mängijad on olnud umbes 15 aastat, iPod 10 aastat ja kellel pole praegu Bluetooth-telefoni (ja osariigi seadused, mis nõuavad käed-vabad seadet)? See on piisavalt pikk, et autotootjad saaksid trende märgata. Siin on meie 2011. aasta 10 parimat tehnikatehnoloogiat omavat autot koos kahe autoga, mis kui mitte kohutavad masinad, esindavad halba otsust inimeste poolt, kes tehnilised andmed heaks kiitsid või turule viisid.

Järgnevad kümme autot, mis kasutasid tehnoloogiat kõige paremini ja kõige uuenduslikumalt 2011. aastal ning kolisid 2012. aastasse (peaaegu kõik on tehniliselt 2012. aasta mudelid).

Ford Focus: maailmatasemel autoga tagasi sünkroonis

Seapeale saab panna huulepulga, õppis Ford 2008. aastal, kui käivitas Ford Sync Bluetooth-USB-ja -häälsisendi süsteemi vananeva Ford Focuse kohatäite tõstmisel. Uue tehnika pimestamine vanal autol oli korralik müüja. Kolm aastat hiljem on olemas tõeliselt uus Ford Focus, mis on igas mõttes maailmatasemel, sealhulgas parem Ford Sync ning vastuoluline MyFord Touch puutetundliku ekraaniga navigeerimis- ja juhiühenduspakett, mida saab uuendada, kuna värskendusi on vaja - ja poiss nad on (vt. allpool).



Ford Focus 2012

Focus on lahe tehnoloogiaga uhke. Seal on WiFi-jaotur, mis levitab internetiühendust kogu autos (teie nutitelefon tagab ühenduse). LED-valgustus tagab ümbritseva piloodikabiini valgustuse (ja teie valite värvi). Kuna enamik autotootjaid pakub USB-pistikupesasid, pakub Focus kahte. Kuna enamik autotootjaid langetab navigeerimishinnad ettevaatlikult 2000 dollarilt 1500 dollarile, pakub Ford SD-kaardiga navigeerimist hinnaga 795 dollarit, mis on sisseehitatud jaoks odav. Automaatne parkimisabi leiab paralleelse parkimiskoha ja varundab teid seejärel automaatselt; peate vaid protsessi alustamiseks auto tagurdama ja töö lõpetamiseks puudutama pause. Seal on tagumine parkimislokaar. Automaatne parkimine tundub rumal vaid 172 tolli pikkusel autol (luukpära versioon), kuid nii väikesed autod on populaarsed suurlinnades, kus on palju marginaalselt sobivaid parkimiskohti. Hädaabikõnesid helistatakse tasuta Ford Synci ja teie Bluetoothiga ühendatud mobiiltelefoni kaudu. 2012. aasta mudel lisab pöördemomendi vektorimise vormi, kasutades pidurdust ja elektroonikat (mitte keerulist mehaanilist diferentsiaali), et aidata autol libedatest kurvidest läbi.

Mõni harrastus- ja tarbijaajakiri ütleb, et Focust peaksite ostma ainult ilma MyFord Touchita, sest seda on liiga raske kasutada. Sünkroonimise parem kirjeldus on see, et nagu manuaalkäigukastiga sõitmine või kurvilise mägitee jälgimine, võtab selle õppimine ja õigesti tegemine aega. Tõlge: Lõpetage vingumine, lugege kasutusjuhendit. MyFord Touchi on natuke raske kasutada ja see on osaline parandama tulemas (meie sõnad, mitte Fordi oma), nii nagu Adobe ja Microsoft teevad kogu aeg arvutitarkvaraga. Nagu arvutitarkvara puhul, saate ka MyFord Touchi plaastri oma arvutisse alla laadida ja seejärel USB-klahvi kaudu oma Focusesse edastada. Tehnikahooldajad saavad edasimüüjal seda teha.



Teistel autodel on kõrgemate hindadega rohkem tehnikat, eriti Audi A7 ja BMW 5. seeria. Kuid saate osta kolm Fordi fookust ühe, suure valikvarustusega Audi või BMW hinnaga. Jätkuvalt pehmes majanduses saab Ford lisakrediiti taskukohase tehnoloogia kõigile toomise eest ja see muudab Ford Focuse meie aasta autoks. Focus on ka Fordi kui tehnoloogia demokratiseeriva ettevõtte volikiri: mitte ainult tehnoloogia kättesaadavaks tegemine, vaid arusaamine, et autodele tuleb kohaldada mingisugust Moore'i seadust nagu mikroprotsessorite puhul, kus võimsus kahekordistub iga 18 kuu tagant või sama võimsuse hind on poole väiksem.

Ostunipp: Osta välimuselt lühem luukpära Ford Focus, pikem toa jaoks pikem sedaan Focus. Või oodake 2012. aasta Ford C-Maxi crossoverit (sisuliselt Focus crossoverit), et saada veelgi rohkem ruumi, 247 hj turbolaaduriga (“ EcoBoost ”) Fookus ST või Focus Electric , Focus hübriid või Volt-tüüpi Focuse pistikprogramm elektriline. Kõigil on sama tehniline massiiv.

Sest : Kõige rohkem tehnikat vähem kui 20 000 dollari eest, mida juhivad Ford Sync ja MyFord Touch. Kui palju teisi nii madala baashinnaga autosid saab ise parkida?



Koos : MyFord Touch 1.0 kehv sobivus ja viimistlus; 2012. aasta alguses ilmnevad parandused muudavad selle paremaks, mitte täiuslikuks. Focus Eco versioon maksab 2000 dollarit lisatasu (kliendi tõlge: 'ära osta mind').

Miks Focus oluline on: Ford kinnitab oma väidet kui autotootjat, kes hoolib kõige enam meelelahutustehnoloogiast, juhiabi tehnikast ja ohutustehnikast autodes, mis on tavahinna ostjatele hinnas.

Copyright © Kõik Õigused Kaitstud | 2007es.com